土耳其的头号城市伊斯坦布尔, 在中国是什么档次?

  

拿破仑曾经说过:如果是世界一个国家,那么它的首都一定在伊斯坦布尔。

这是一座同时跨越亚洲与欧洲的历史名城,它号称是亚非欧三大洲的十字路口,扼守着黑海出入口。由于位居战略要塞,它历来是兵家必争之地。优雅的加拉塔大桥横跨波海浪涌的博斯普鲁斯海峡,连结了土耳其这座最大城市的欧亚部分。

悠久的历史

伊斯坦布尔有2000多年的历史,渊远流长,丰富多彩。公元前6世纪,希腊人在此建城,取名拜占庭。此后的数百年中,曾经历过无数朝代,也易名数次。1457年成为奥斯曼帝国首都,才称为伊斯坦布尔。一战结束不久,土耳其国父凯末尔建立了土耳其共和国,将首都迁往安卡拉,伊斯坦布尔这才结束了它1600年来一直作为国都的历史。

在过去的大半个世纪,伊斯坦布尔的人口从150万增加到1500多万,如今它已成为一个融合各民族文化的国际大都会。市内的清真寺不下450座,教堂20多座。最著名的是苏丹艾哈迈德清真寺,它建于1616年,又以“蓝色清真寺”闻名于世,它的6个塔尖,远望就像迪斯尼乐园的城堡。

到了晚上,从耸立于亚洲部分的加拉塔远眺,直上云霄的清真寺尖塔在夕阳的映照下,闪闪发亮,极具梦幻与童话色彩。每年来到伊斯坦布尔的游客人数在1500多万,几乎与这座城市的人口相当。

发达的交通

伊斯坦布尔四面环水,交通拥堵很严重,渡轮是人们的主要交通工具之一。对游客来说即使你不知道要去哪里,乘一趟渡轮也是一种享受,而且价钱便宜。

水路之外,伊斯坦布尔有发到达的公路与铁路、航空交通运输网络。锡尔凯吉火车站是前往欧洲的国际列车发车站,特别是前往德国、奥地利及希腊雅典的伊斯坦布尔快线每天发车,使得往来欧亚变得非常方便。

在阿塔图尔克机场搬迁前,伊斯坦布尔有三座机场,400多条国际航线,4小时飞行圈内覆盖了约15亿人口。规模最大的伊斯坦布尔机场2019年的旅客吞吐量超过1亿人次,是全球第八个旅客吐量过亿的机场群,未来将有望成为欧洲地区最大的国际机场

经济发展水平

得益于过去20年土耳其经济的高速增长,伊斯坦布尔这座城市无论是从人口还是经济总量在土耳其都是首屈一指。伊斯坦布尔的工业布局多元化,主要以汽车、电子、化工、医药、玻璃、机械等为主,工人数量占到了全国工业人口的五分之一以上。

作为土耳其最大的工业城市和经济中心,伊斯坦布尔对外贸易总额占到了全国的一半,贡献了三分之一的税收和四分之一的国内生产总值。因为就业机会多,伊斯坦布尔每年大约新增20万人口,大部分是受过高等教育的人才。

大量人口的涌入,也推动了当地房价的上涨。过去十年,伊斯坦布尔房价每年保持着近10%的增幅。位于欧洲部分的房价明显高于亚洲部分,郊区的公寓价格能卖到1.3-1.5万人民币一平方,中心城区普通公寓价格在2.2-2.6万人民币一平米,高端住宅每平米价格则高达四五万,这已赶上我国北上广深5年前的水平了。

在2018年的世界城市排名中,伊斯坦布尔已被列入世界一线城市之列。数据显示,2017年伊斯坦布尔名义GDP高达2600亿美元,人均GDP为1.7万美元。无论是经济总量还是人口规模以及人均GDP与我国的直辖市天津相当,也就是说,把伊斯坦布尔这座城市放在中国,在全国一众城市中能进入前十。但是在国际社会的名气上显然伊斯坦布尔胜出。

按照土耳其政府的规划,2025年之前要将伊斯坦布尔打造成全球的金融中心之一,吸引外国的投资公司、金融企业、银行保险等机构入驻。至于这样的一根宏大目标能否实现,咱们且拭目以待!

posted on posted @ 22-07-15 12:04  :admin  阅读量:

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